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一汽刘明辉:“成本问题”决定新能源汽车市场

发布时间:2019-03-29 10:21

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  日前,中国第一汽车集团(以下简称一汽)技术中心汽车电子部部长刘明辉博士在接受本网采访时表示,与传统汽车相比,现阶段新能源汽车的节油成本高于市场可接受的节油技术成本,严重影响了我国汽车电动化的进程。简而言之,是汽车电动化的成本过高阻碍了我国电动汽车市场化。

  刘明辉指出,在新能源汽车成为国家战略的背景下,一汽制定了相应的新能源汽车战略目标:即掌控核心总成资源,做熟插电混合动力和纯电动动力平台,成为用户满意的中国新能源汽车领跑者。随着电池技术的逐渐成熟和电动化程度的提高,未来汽车电动化会向多元化发展。据分析,在2015年前后,电动汽车将会有成熟的商品面向市场,但线年间,而被业内广泛关注的燃料汽车预计在2020年前后会迎来商品成熟期。

  事实上,电动汽车作为商品进入市场,消费者最终关注的是其“性价比”。企业要提高产品的性价比,除了需要新的商业模式,还要实现技术方面的创新。

  据刘明辉分析,油耗法规将是电动汽车市场化最大的驱动因素。目前,我国的电动汽车节油技术成本相对于传统车并不存在优势,而随着油耗法规的日益严格,传统车节油技术成本显著增加,尤其是在四阶段油耗法规实施后,电动汽车节油技术成本相对于传统车开始显现出优势。因此,电动汽车通过技术创新降低电动化成本,可推动电动汽车产业化的进程。

  刘明辉认为,技术创新是解决电动汽车成本问题的关键措施。目前,一汽在技术创新方面,主要突破以下三点,即总成及部件包括电驱动系统、能量存储系统、制动能量回收系统、高压部件及燃料电池系统的创新;电池材料及工艺、电机材料及工艺、燃料电池材料及工艺的技术创新;动力系统构型技术,行业标准、CAE软件等基础开发的创新。

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